Гидравлический съемник форсунок с усилием 17 тонн .АРТИКУЛ: FAR-АТА-3502
Гидравлический съёмник предназначен для безопасного извлечения дизельных форсунок. Набор используется в сочетании с упорной рамой, прикладываемое усилие 17т. Особенность цилиндра - полый шток. Данный комплект станет отличным дополнением для наборов инструментов FAR-1758 и FAR-G009.
Гидравлический съёмник предназначен для безопасного извлечения дизельных форсунок. Набор используется в сочетании с упорной рамой, прикладываемое усилие 17т. Особенность цилиндра - полый шток. Данный комплект станет отличным дополнением для наборов инструментов FAR-1758 и FAR-G009.
Гидравлический цилиндр с полым штоком
Назначение гидроцилиндра: демонтаж топливных форсунок.
Применение инструмента для снятия форсунок: дизельные двигатели с системой Common Rail
Комплектация набора для демонтажа форсунок
гидроцилиндр 1шт.
Резьбовой штифт М14 х 1.5: 200 мм
Резьбовой штифт М17 х 1: 200 мм
Резьбовой штифт М17 х 1: 130 мм
Резьбовой штифт М25 х 1: 130 мм
Резьбовой штифт М14 х 1.5: 128 мм
Резьбовой штифт М14 х 1.5: 315мм
Резьбовой штифт М17 х 1: 315мм
Резьбовой штифт М25 х 1: 240мм
Данный комплект с гидроцилиндром станет отличным дополнением для наборов инструментов FAR-1758 и FAR-G009. При работах, связанных с топливной аппаратурой дизельных двигателей, порой необходимо демонтировать форсунки с целью их проверки и последующего ремонта с настройками параметров впрыска. Уплотняющие шайбы под форсунками владельцы дизельных автомобилей при этом забывают менять. Эти медные уплотнения служат не только для уплотнения посадочного места к блоку, но и выполняют работу по отводу лишнего тепла от корпуса форсунки. И со временем медное уплотнение теряет свои качества и практически становится единым целым с форсункой и блоком. В такой ситуации извлечь форсунку без специального инструмента-съемника крайне сложно. Существует два типа съемников: гидравлические и инерционные. Применение инерционного съёмника с массой, достигающей 10кг, тяжело физически и небезопасно для себя и окружающих. Сохранить корпус форсунки от изгиба и деформации практически не возможно, так как приложить силу воздействия инерционного съёмника вдоль оси нельзя. Современная форсунка крайне сложный механизм, в котором ходы внутренних механизмов порой не превышают четырёх сотых миллиметра. Любое превышение этих пределов приводит к неправильной работе форсунок, что впоследствии скажется на работе двигателя в целом. А при заклинивании может и вывести поршневую группу из строя, начав в какой-то момент просто лить. Еще один из недостатков инерционного съемника – трудность использования в ограниченном пространстве.
При использовании гидравлического цилиндра усилие прикладывается вдоль оси форсунки, что практически исключает её деформацию и даёт шанс на последующий ремонт крайне дорогого механизма. Манометр гидравлического насоса покажет единицы прикладываемого усилия съёма.
Технические характеристики гидравлического цилиндра для форсунок
прикладываемое усилие (max) |
170 KN (17т) |
выход поршня (max) |
15 мм↑↓ |
Размер резьбы для штуцера |
3/8“-18 PT |
Внутренний диаметр коннектора |
Ø16.5 мм |
Высота цилиндра |
89 мм |
Высота с вышедшим поршнем |
104 мм |
Диаметр цилиндра |
79 мм |