HS-1013 Манометр для измерения давления топлива в системе впрыска бензиновых двигателей

Манометр проверки давления впрыска топлива HS-1013

Тестер давления топлива HS-1013 служит для проведения диагностики топливных систем впрыска бензиновых двигателей и определения неисправностей методом измерения давления. Набор адаптеров позволяет производить измерения давления в топливной системе почти на всех автомобилях отечественного и многих импортного производства ( включая американские автомобили). По показаниям измеренного давления в различных точках топливной магистрали можно сделать вывод о работоспособности элементов системы впрыска и определить неисправный элемент.

Технические данные:

Функции: измерение давления подачи топлива в двигатель, для определения неисправностей топливного насоса или непостоянного потока давления.

Диагностируемые системы впрыска: для большинства систем впрыска топлива, кроме Bosch, C.I.S. Jethronic и топливной системой с дроссельным корпусом системы G.M.

Манометр: диаметром 80мм, двойная шкала 0-100 psi/0-7кРa, оснащенный шарниром ¼”х18 NPT.

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ЗАМЕРОВ И ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Для определения точного места неисправности замеры следует производить поэтапно, методом исключения в различных точках топливной магистрали, руководствуясь заводской инструкцией на подвергаемый диагностике автомобиль.

При осуществлении демонтажа следует помнить, что любая топливная магистраль находиться под давлением (электронные системы впрыска ~ 3 BAR, механические системы впрыска ~ 4,5-6 BAR, моновпрыск ~ 1,0 – 1,5 BAR), которые следует сбросить перед разборкой.
Следует избавиться от давления в топливной системе. Этого можно добиться отключением бензонасоса. Отключить бензонасос можно с помощью соответствующего предохранителя либо реле. Но на некоторых автомобилях предохранитель, отвечающий за топливный насос (fuel pump) одновременно может отвечать и за работу системы зажигания, инжекторов и т.д., в этом случае стоит воспользоваться другими методами, изложенными ниже.
Затем, запустить двигатель и дать поработать двигателю до тех пор, пока он не заглохнет, затем повторить попытку запуска двигателя, с помощью вращения стартера в течении 3-7 секунд. Для машин с инертным выключением перезапуск производите не менее чем через 15 секунд.
Выключить зажигание.
Далее, установив соответствующие адаптеры и наконечники, включить насос и проводить измерения.
Прочитайте величину давления на Манометре и сравните ее с паспортными значениями.
После измерений следует сбросить давление с манометра.

Если топливная системе автомобиля имеет в своем составе два бензонасоса будьте уверены, что вы отключили оба из них.